根据五环路沿线功能区的定位不同，按“差异化供给”原则确定工程设计方案，确保道路功能与人流、物流的需求相适应，道路形态与城市设计、自然景观相协调，工程设计遵循《成都市公园城市街道一体化设计导则》的技术指引。东、南部路段强化快速交通功能，加强“中优”“西控”“北改”区域与东部新区、天府新区的快速联系；北部路段强化大港区交通集输运能力，增强对物流产业支撑；西部路段强化“快进慢游”的旅游交通功能，服务国家城乡融合发展试验区建设。
具体来说，五环路是产业发展的重要支撑，串联成都天府新区、成都高新区、郫都区、青白江区、新都区、双流区、龙泉驿区、温江区等8区，服务17个产业功能区、8个特色镇。根据交通需求分析，预测至年五环路日均交通量约10万辆/天（pcu/d），货车占比约15.6%，与放射状的高速公路和快速路形成互通、快速转换，促进人流、物流、经济流的高效流动，提升区域产业发展能级。
▼成都五环路规划地图
五环路是完善我市高快速路网的重要布局。五环路弥补了绕城高速和第二绕城高速之间相距过远，又缺少高等级环线的缺陷，有利于降低绕城高速交通压力，提升全市骨干路网整体服务水平。关于成都五环路，相信大家最为关心的肯定是五环路城南段到底是哪些路段？据资料显示，成都五环路分为四个标段，一标段：天府新区、双流区路段；二标段：温江区、郫都区、高新西区路段；三标段：新都区、青白江区路段；四标段：龙泉驿区路段。其中，大家最为关心的一标段，起于天府新区与龙泉驿区区界，止于温江区与双流区区界，途经华龙、麓山大道、牧华路、双楠大道，全长约45公里，其中新建段7公里，利用改建段38公里，总投资估算约亿元，其中估算建安投资额约81亿元。▼成都五环路一标段示意图今年8月，城城率先报道过，麓山大道二段开始大修的消息，详情→→重磅！麓山大道即将大修。
麓山大道的道路整治采取半幅打围半幅通车的方式进行，待竣工验收之后，再进行另半幅道路的整治，以保障道路的基本通行。此前的麓山大道二段，虽然有相关部门在进行时时的修补，但由于路基的损坏，小修小补只能解决暂时的路面，加之这一路段大载重大货车来往频繁，对路基的伤害极大，亟待整条道路的大修。麓山大道作为成都五环路一标段的重要组成部分，此次大修也是契合了成都五环路的建设进程。
▼成都市五环路规划线路
天府新区自东向西利用已有的华龙路走廊，经简华村、陈家坝，与货通道光旁论坛(K81+)后，经白沙村，下穿货运铁路外绕线南(K85+),与成自泸高速立交(K86+)，利用已建的麓山大道，与红星路南延线立交(K89+)，与天府大道南延线立交(K90+),上跨锦江，与剑南大道立交(K94+)，至双流境，天府新区段新建2.Km，改建段约14.km。其中K83+~K94+长约10.Km不属于本次实施范围，另行单独实施。▼麓山大道实景摄于今年6月
除麓山大道外，华龙路与牧华路作为天府新区与龙泉驿、双流区的交通主干道，其建设同样迫切，本次成都五环路建设全面开工，希望能真正早日正式开建。城城此前报道本文内容来源：四川日报、成都日报锦官、天府新城那些事合作洽谈：wn_chengcheng预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇