年底公安部交管局最新发布的数据
全国共有70个城市的汽车保有量超过百万辆
成都以.7万辆位居第二
只求爱好，不求贵，大大促进了成都汽车消费
且成都人休闲的生活习惯让车成为了必须品
BUT！！！！
只有在成都老小区停过车的你
才知道什么叫来自心底最透彻的伤痛
没有在清晨被门卫大爷
叫起来挪车的成都人
不配说自己懂老城生活
图片来源：DYWY4新
每次在路边停车的时候
总是在30块钱和块的几率上徘徊
图片来源：清风Hover
眼看着家就在马路对面
绕了二十圈却还没找到停车位
我在城区停车
每天都感觉像是在科二考试
图片来源：钟鸿飞
每天我总是第一个冲出办公室的人
我露宿街头无所谓
但是我的车！一定不能停在外面
每天早上起床都要做好心理建设
因为不知道看到楼下的车的模样我会不会心肌梗塞
找半天终于看到一个车位
你要倒进去，他直接扎进去
人肉占位的一般都会被diss
所以后来，电瓶车占位越来越多了
图片来源：永远的颐叔叔
曾经有人做了一张成都停车难度地图
二环内的老城区堪称重灾区
在这其中又以玉林、桐梓林、双楠
金沙、八里庄、光华村、清水河最甚
1.老小区当初修建的时候大多没有规划停车区域，或者车位配比很低。
2.老城区人口密集车就多，路又窄，停车难是必然的。
3.老小区多位于核心地段，公共停车场往往“车满为患”，想找到稳定停车位几乎不可能。
为了解决老小区停车难问题也诞生了很多“民间经验”，比如停车流水线，即根据每位住户出行时间安排停车位，早出门的在两侧，晚出门的停中间；停车自管小组：助力居民文明停车；改建小区可变空间，比如曾经就有新闻播出成都一小区，将游泳池改成了停车场。
但以上解决停车难的方法，只能说是治标不治本。老小区停车真的无解了吗？NONONO，大家不要担心嘛，因为未来的成都，老小区停车难的问题或将有很大的改善。
依托“网格化布警”
打通中小街道“微循环”
在顺江社区万兴路与聚萃街交叉口，存在3亩待建空地，一分局多方联系区*府、街道办事处、城投智慧停车公司，通过多种形式沟通协调，最终将闲置土地开辟为临时停车场，增设停车位个。
根据小区周边道路实际、车流量情况，挖掘含聚萃街在内的周边道路资源，万兴路西侧（聚萃街至聚龙路之间）、聚荟路、聚龙路（万兴路至武侯大道）等设置临时占道停车位个，供小区业主白天和夜间停放，解决顺江社区停车刚性需求，缓解社区停车位配比失衡问题。
图片来源：成都日报
老旧院落
增加机械停车设计
《四川省城镇老旧小区改造技术导则》中提到，可根据相关规范，结合实地情况合理布局，确定机械车位的加装。
四川省特种设备安全管理协会相关人负责人表示：可以根据合理的空间的利用，经过机械式停车的一个设计，可以增加一层，两层，甚至是五层，七层，增设的过程之中我们来积极引导和指引我们的业主或者是主体来做好后期安全管理的一些规范性的一些动作。
建成智能停车综合管理平台
构建全市统一的“成都停车”客户端
近期成都最火的城市发展主旋律，一定要数“幸福美好生活十大工程”。其中在城市通勤效率提升工程里，为老小区停车难提供了良好的解决方案，即建成智能停车综合管理平台，构建全市统一的“成都停车”客户端，
成都中心城区已建成的智慧停车有什么好处？
●实现车库的自动化。车主将车停到车位后，管理人员会按键启动车库，立体车库随即自动运转。无论是升降还是横移，都由车库自动完成。车主取车时，也是由立体车库将车自动“送”出来。
●停车场还将与网络平台联通。车主可以通过网络查询即可了解车库内是否剩余停车位。
●停车场正在建设充电桩，充电桩也会与网络平台联通。新能源汽车车主通过网络就可查询车库内剩余充电桩数量。
同时在贾家街道，综合执法协调办公室联合交警中队、社区干部，分别对陶家东路、中心东路、前进路三条主干道进行改造，新改建停车位近个；
在双流*水镇，将打造*水镇柳河小区生态停车场工程；
在公平街道，将通过明沟改暗沟、规范绿化带等方式，拓宽院落路面，划定停车线，增加院落停放车辆容纳率。利用院落废弃房屋、空地等资源，建设非机动车车棚4个、停车场2处，增加停车位余个。同时实施资源共享。积极协调利用周边企事业单位、广场停车资源，建立错时共享停车机制，提高车位利用率。推动长安盛景、龙湾水街等停车位充足住宅区、商业区，设立公共停车位余个，面向社会有偿开放。
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都说停车是会呼吸的痛
你有没有什么关于停车的囧事？
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