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“东进、南拓、西控、北改、中优”
已经成为成都未来发展指向标。
“十字方针”如何在规划中进行落实？
昨天，成都市规划管理局对由其牵头编制的
《成都市实施“东进”战略总体规划》进行了解读。
下一步，总体规划将上报市规委会审议。
形成“十字轴”发展布局
示意图，仅供参考▲
成都“东进”规划借将形成“十字轴”布局：
●“东进”规划中将延续城市东西发展轴线来形成天府文化的传承轴，构建南北向的龙泉山东侧新城发展轴，形成一个十字轴；
●依靠空港新城和淮州新城，分别形成联系中心城区的天府新区“拓展轴”和蓉欧开放的“驱动轴”。
而在整个新区将进一步延续成都本地的一些特色，延续成都传统的聚落模式，并且融合东部丘陵地区聚落的建设模式，保留原有的一些自然林盘、村落，构建一个青丘环抱、碧水穿城、多元组团、产城共融、轨道引领、理水筑核、点丘为园、下沉上憩的布局模式。
新增东西9条、南北4条快速路
重点加强“东进”区域中心城区的联系
新增了9条东西向快速路，加强与中心城区的联系；
新增了4条南北向快速路，增强与德阳、眉山、资阳的联系。
路线示意图，站点名称以最新公布为准▲
构建多层次城市轨道系统
“东进”区域还强调建立市域铁路、轨道快线等连乘系统，依托轨道站点建设组织功能中心。“东进”区域将依托已有的国家铁路，包括成自铁路、成渝铁路等，提升整个区域的交通联系。相应的轨道交通站点覆盖率也将提升，站点周边米都将有相应的公交换乘点，方便市民出行。
构建生态绿线和生态廊道
“东进”区域本身有非常良好的生态本底，所以在这次规划中体现了生态优先的概念：
●通过进一步构建以龙泉山和沱江为骨架的生态安全格局，来构建整个“东进”全域的生态绿线和网络化的生态廊道。
●规划提出“东进”区域的整个开发强度是以中低强度为主，以多层和中高层的建筑为主，尽量保持建筑和自然丘陵地形之间的协调和呼应，避免高楼林立。
●编制规划时，特别提出建设系统完善、安全优质、绿色智慧等一些具有韧性的市*基础设施，包括城市地下管网，也是智慧化、科技化的理念。
据了解，此次规划突破多年来成都发展模式，整个城市总体空间的布局从原来龙泉山以西，龙泉山和龙门山两山夹一城的空间结构，转变为依托龙泉山为核心，城市中心连接龙泉山以东和以西的城市，形成了一山连两翼的新城市。
信息来源：成都日报、成都晚报
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