爱侣双方在性生活中总是要扮演不同的性角色，如主动型、被动型、攻击型和顺从型的性角色，甚至是男性酷像父亲那样慈祥而威严的父亲型、像儿子那样调皮而任性的儿子型角色，而女性又酷像母亲百般呵护和抚爱儿子那样的母亲型以及像女儿那样软弱、娇嫩的女儿型角色。
《道路交通安全法》规定酒后驾驶法律责任的一些条款，弹性较大，这难免给人缘、特权、金钱等侵入执法环节的空间，易使违法成本偏向下限。8月15日，按照公安部统一部署，全国启动为期两个月的严厉整治酒后驾驶交通违法行为专项行动。16日，各地媒体纷纷报道了首日的情形，从中可见，酒后驾驶确非个别，整治刻不容缓。比如，《广州》报道，广东省当晚查处酒后驾驶1162起、醉酒驾驶78人；《华商报》报道，西安两小时查处酒后驾驶55人、醉酒驾驶7人；《楚天金报》报道，武汉90分钟查处87名醉酒或酒后驾车司机；《江西》报道，南昌检查1024辆车便有52起酒后驾驶。这些数字令人不寒而栗——在这些地方，一两个小时内就查到这么多起酒后驾驶行为，那么，其他地方又潜伏着多少醉醺醺的“马路杀手”？按理说，酒后驾驶造成的后果非常严重，公安机关依法查处应属日常事务，如果在平常就能严格查处，酒后驾驶恐怕就不会这么泛滥，也就不会在连续发生多起酒驾导致的恶性事故后，才在全国启动专项行动。所以，时下公安部的重拳出击，虽是正视酒后驾驶泛滥的积极举措，事情的另外一面却不可忽略:在某些地方，酒后驾驶行为为何能大行其道，竟发展到了非以为期两个月的专项行动来整治的地步？寻找这个问题的答案恐怕更重要。在目前的各种反思中，除公安部有关负责人所言警力有限、难以全时空查处的客观因素外，笔者认为，首先是一些地方执法不严，这包括，有法不依、违法不究的不作为，执法不严的欠作为，以罚代法的乱作为。至少，从执法者必须依法办事看，如果法律法规本身先天不足，源头缺陷便难以补救，而《道路交通安全法》似乎就存在这方面问题:一、处罚弹性大，执法的自由裁量空间广阔；二、处罚力度弱，违法的代价太低。比如，《道路交通安全法》规定酒后驾驶法律责任的一些条文，弹性就比较大，“处暂扣一个月以上三个月以下机动车驾驶证”、“处十五日以下拘留”、“处五百元以上二千元以下罚款”等条文，难免给人缘、特权、金钱等侵入执法环节的空间，易使违法成本偏向下限。那么，废除弹性、就高执行是否就恰当了呢？据报道，公安部副部长刘金国表示，公安部将配合有关部门开展立法调研，从法律层面加大对酒后驾驶的行*和刑事处罚力度。这一说法意味着，即使按现行法定处罚高限执行，违法成本仍然偏低，要有效遏制酒后驾驶，仅做到“四个一律”还不够。因此，对危害严重的酒后驾驶，依照现行法律从重执法可望治标，治本则有待法律去除弹性、加大处罚力度。同理，遏制其他交通违法行为也需法律完善。
发表该组照片的是一个名叫“明月泷”的友，根据其在帖子中透露的拍摄地点以及照片信息，昨天下午，几经周折，终于与照片中下跪的城管队员取得了联系。原来，下跪的队员名叫曹祥超，是江汉区花楼水塔街的一名城管协管员，去年10月份刚刚加入城管队伍。
“五十个吧！五十个我就会满足”