近几年，共享出行火了以后，共享经济频繁被大家提及，而且也都认为在共享经济中一定会出现下一个“风口”项目。不过市场上相继出现的一个又一个共享项目又泼了用户一盆冷水，从共享充电宝到共享KTV，以及共享雨伞等项目相继出现，现在就连服装、健身房等产品或服务都被冠以共享经济的名号。国人的智慧在这一刻被发挥的淋漓尽致，不过除了共享KTV——其实就是miniKTV，一定程度上是符合大众的娱乐需求的，其他的各种共享项目实在是只能博君一笑。目前来看可能只有短时租赁更加具备共享精神，并且是真正抓住了用户的需求点的服务。
有人可能会问“为什么说短时租赁也是共享经济呢？”其实共享经济的本质是整合线下的闲散物品或服务者，让他们以较低的价格提供产品或服务。对需求方而言，并不会直接拥有物品的所有权，而是通过租、借等共享的方式使用和体验。短时租赁服务就是在激活租赁市场中汽车的空闲时间的同时，大大的降低了用户租车的机会成本，使得用户使用租车服务更加灵活方便。所以从共享经济的定义来看，短时租赁更应该是共享出行领域的细分市场。
去年8月，滴滴正式进*在线租车市场。滴滴租车也是继快车、专车、顺风车、出租车、大巴、代驾、试驾等业务后的又一大全新业务。而在滴滴租车一周年之际，“分分租”上线，也标志着中国共享经济领导者滴滴，正式开始涉猎短时租赁市场。“分分租”有别于大众熟悉的日租车服务，它无需提前预约、随借随走、支持同城A点借B点还，极大的满足了拥有不同出行需求用户群体，让用户可以更加灵活自由的安排出行。并且定价十分亲民，最低达到0.2元/分钟，辅以里程费0.99元/公里，无需单独计算油钱，收费也更加合理。
据了解，滴滴租车“分分租”业务已经在上海、武汉、成都三地上线并且试运营了一段时间，不少用户都表示这样的租车服务他们第一次见，不过十分符合他们的出行需求，这就是他们想要的出行方式。其实相比共享宝马的不靠谱，“分分租”业务更针对的是白领短时间办事、市民短途出游、大学生短距离出行等需求，十分符合都市人的出行需求场景。
而另一方面，其实大众对“坐宝马”这件事的期待值一直都挺高的，上个月共享宝马刚出现就形成了全网刷屏，但是昙花一现后并没有出现用户的体验反馈，在大众眼里“坐宝马”这件事几乎就销声匿迹了。不过这一次“2毛租MINI”的出现，不光让大众对“开宝马坐宝马”重新燃起了期待。近期这一话题还频繁被楚天都市报、成都晚报、新闻晨报、vista看天下等主流媒体
