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近日网传四川航空成都飞厦门的航班疑发生意外备降桂林后飞往厦门12月1日,川航官方账号作出回应:11月30日成都飞往厦门的3U航班起飞后,客舱旅客随身携带的充电宝出现烟雾。为保证飞行安全,飞机于18:38就近安全备降桂林,完成相关安全确认工作后再次起飞,于当天21:29将旅客送抵厦门。类似的情况此前也有发生今年10月20日下午上海虹桥机场一航班进港靠桥下客时廊桥区域内一名旅客背包内的充电宝发生自燃现场工作人员将明火扑灭,无人员受伤充电宝“上”飞机,有哪些规定?如何避免充电宝变“充电爆”?这些注意事项要牢记充电宝为何能带上飞机却不能用?飞机客舱属于增压环境,在飞机起降过程中,客舱压力是变化的,会从起飞前的1个大气压降到巡航时的约0.6个大气压,降落时再慢慢增加到1个大气压。在这种环境下充电宝中的锂电池会产生变化,此时如果使用充电宝,容易导致发热、增加自燃的概率,危害飞行安全。充电宝“上”飞机,有哪些规定?关于容量:飞机上充电宝的容量有严格的限制。额定能量不超过Wh,无需航空公司批准;额定能量超过Wh但不超过Wh,经航空公司批准后方可携带。但大于Wh的充电宝,是不可以带上飞机的。关于携带:充电宝必须是旅客个人自用携带;充电宝只能在手提行李中携带或随身携带,严禁在托运行李中携带。同时需要注意,每名旅客不得携带超过两个充电宝。关于使用:在飞行过程中不得使用充电宝给电子设备充电。对于有启动开关的充电宝,在飞行过程中应始终关闭充电宝。充电宝在什么情况下易爆燃?劣质产品充电宝主要由电芯、电路板和外壳三部分组成。其中,电芯的主要材质是锂离子电池或锂聚合物电池。不合格的电芯和电路板都有可能引发自燃甚至爆炸。根据国家规定,正规上市的充电宝必须取得3C强制认证,并且标注在产品上。此外,如果充电宝的外壳质量不过关,一旦发生挤压、冲击、针刺或磕碰、跌落,充电宝内部电路和电芯极易出现短路、电芯漏液等问题,从而发生剧烈反应,就可能造成冒烟、起火、爆炸等严重后果。过充时充电宝充满电一般需要几小时甚至更长时间。如忘拔充电器,整天整夜充电,充电宝电池将处于过度充电的状态,易发生电路故障,进而爆炸。过热时充电时,如果将充电宝放在被子、盒子等不利于散热的环境,或将充电宝置于太阳下等高温区域,都有可能引发充电宝的自燃爆炸。充电宝平时应存放在温度适中、干燥的地方,防止暴晒,其最佳使用温度是0~40℃。充电宝起火用什么扑灭?受潮、挤压碰撞、破损、高温都可能引起充电宝起火。如果遇到充电宝起火,该采用哪种灭火方式呢?充电宝的电芯通常由几块锂电池拼接组成,即便一块电池的火熄灭,残余的高温也可能引燃旁边的锂电池。干粉灭火器的渗透性和降温效果比较差,在应对充电宝着火时效果并不理想,而水能够渗透到充电宝内部,有效灭火并起到降温作用。如何避免充电宝变“充电爆”?选购正规产品正规厂商的产品包装上都会有厂家生产地址、电话、防伪码、条形码等信息,另外还要注意有无“CCC”标志。日常规范使用勿超使用年限在充电宝的一侧,通常有可循环使用标识,中间的数字代表充电宝里面电池的可循环使用年限。△画圈处为充电宝内电池可循环使用5年的年限标识。该充电宝已使用6年,尾部出现鼓包,属超年限使用。图源:山西晚报充电宝作为消耗品,在频繁使用中超过可循环使用年限的话,其内部电池可能会出现异常。携带充电宝乘坐飞机时一定要严格遵守相关规定切记:飞行途中禁用充电宝同时,在日常生活中也要注意不要购买劣质产品、不要过充及时更换存在隐患的充电宝确保安全
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